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科学骑行训练前你需要知道的知识

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发表于 2012-12-29 11:24:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
心率的监测是目前比较成熟并且价格较为便宜,并且非常有效的训练监测指标,可以有效地监控训练强度,并且根据不同的目的优化自己的出力大小。
    心率的监测:这是目前比较成熟并且价格较为便宜,并且非常有效的训练监测指标,可以有效地监控训练强度,并且根据不同的目的优化自己的出力大小。

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    以心率为基准的骑行强度

    最大心率=220-年龄(因个体差异会出现不同,但是误差在一般人可以接受的范围内,所以这个方法虽然并非最准确,但是确是最简单易记的方法,并且对于一般人具有较高参考价值)

    60%-70%为有氧区

    70%-80%为混合区

    80%-90%为无氧区

    90%-100%为极限区

    一般无长期训练的情况下,请勿上到极限区进行骑行,上到极限区首先是给心脏会造成很大的负荷,可能会引起心脏缺氧骤停,其次在极限区由于肌肉组织的高度无氧呼吸,造成身体严重缺氧,必然会造成意识的下降,这会对骑乘者的控车能力造成影响,容易造成车辆失控,因而新手和非经常锻炼者应严格避免此区间的训练。

心率的监测是目前比较成熟并且价格较为便宜,并且非常有效的训练监测指标,可以有效地监控训练强度,并且根据不同的目的优化自己的出力大小。


    有氧区运动:有氧区的运动以燃烧脂肪为主,在此区间,人体会调用体内的脂肪进行功能,通常燃烧完全,不会产生大量乳酸,运动时感觉比较轻松,呼吸顺畅,但是即使是在这个区间运动,同样会有糖分在燃烧,并不是心率在这个区间就完完全全都是在燃烧脂肪。

    混合区运动:人体同时调用脂肪和糖分进行燃烧供能,燃烧比较充分,不会产生大量乳酸。在这个区间运动时,能量输出效率较高,并且肌肉不会感觉特别疲乏。

    无氧区运动:身体调用血糖,肌糖原,肝糖原进行供能,在这个区间,人体几乎以糖供能,并且以无氧呼吸的形式燃烧糖分,产生大量乳酸。乳酸会刺激肌肉,让肌肉疲劳,因而此时骑手会感觉到肌肉的酸痛。

   体内能量储备形式

    糖:糖是身体中最基本的一种能量物质,大量参与到日常的代谢当中,并且是人在进行无氧呼吸时主要能量来源。在人体中主要以血糖,肌糖原,肝糖原的形式储存。其中身体的糖原储备对车手的耐力影响至关重要。血液中的葡萄糖是基本恒定的,葡萄糖是一种C6H12O6的单糖,而糖原是一种(C5H10O5)n的一种多糖,只需要加上H2O即水,就可以水解成一个个葡萄糖,从而即时补充在运动中消耗的葡萄糖。体内糖原的存储主要为肌糖原和肝糖原,这两种糖原都是可以通过合理的训练和饮食给进行提升。1g葡萄糖燃烧可以产生4.1千卡热量

心率的监测是目前比较成熟并且价格较为便宜,并且非常有效的训练监测指标,可以有效地监控训练强度,并且根据不同的目的优化自己的出力大小。


    脂肪:脂肪是生物体高等级的能量储存形式,并且脂肪可以保护内脏器官,吸收来自外界的冲击。所以人体内是必须要脂肪的存在的。脂肪主要参与机体的有氧运动,1g脂肪的燃烧大约可以放出9千卡热量。

    蛋白质:蛋白质并非机体主要供能物质,蛋白质只有在糖严重缺乏时,才会被机体大量调用,并且代谢产物对机人体有较大伤害,所以应严格避免这样的情况。燃烧1g蛋白质大约能产生4千卡的热量,和糖比较接近。

    关于膝盖的保护

    任何时候,如果膝盖出现任何的不适,请立即停止骑车,然后查明疼痛原因,休养好后再继续进行骑行,否则膝盖一旦出现严重的损伤会非常难痊愈,因为膝盖的位置处的血流量较少,恢复较为缓慢。如果出现不适,可佩带护膝,并给膝盖周围多按摩,可加速恢复。
生活圈制作

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